南京南站至九龙湖全长7.3公里、地路直径3米 ，将来新增电缆施工将可悉数在地下实现 ，不再开挖路面。昨日 ，记者从南京供电公司获悉 ，南京首座大型电缆地路在进行很后电缆铺设 ，本月底将投用送电昨日上午 ，在坐落机场高快胜太路邻近的一处围挡内 ，记者找到了地下电缆地路的入口 ，这是一座口径约1平方米的作业井。顺台阶而下 ，来到地下10米 ，此刻面前的悉数可谓“别有洞天”。
直径达到3米的地路向两端延长。“地路的一端是九龙变电站 ，另一端是南京南站变电站 ，都是220千伏的大型变电站。”南京供电公司基建部工程师张磊说 ，该地路上一年2月5日开工建造 ，今年6月土建工程全线贯通。地路全长7.2公里 ，从九龙变电站沿双龙大路、高湖路、爱涛路、机场高快、顺祥东街等至南京南站变电站。
地路中央留有1米宽走路 ，供人行走或检建幼车通畅。顺着走路前行 ，在圆形地路左右两壁上 ，每隔一段距离 ，就有一竖排不锈钢支架。支架分为高低5层 ，下面两层现已铺上了两根20多厘米粗的220千伏电缆 ，电缆呈蛇状弯曲 ，用铝合金夹具固定在支架上。
“本月底 ，这些电缆就能够悉数装置结束 ，起头送电了。将来还将再铺设两回线路 ，届时就不用开挖路面 ，直接在地路里铺线即可。」嘏磊通知记者 ，地下地路的出资比开挖路面施工多了一倍 ，但对市民出行的影响大幅降落。
记者地址地路的上方是双向4车路的顺祥东街 ，如选用地面开挖方式 ，220千伏的地下电缆施工围挡至少要占有两股车路。而在江宁高湖路 ，电缆方位坐落旅程正下方 ，如选用路面开挖 ，整条旅程都将关关 ，市民出行将极度不便。而如今全长7.3公里的旅程 ，仅开挖10多座作业井 ，此外工程全在地下实现。
除对市民出行的影响表 ，供电部门也思考到了将来反复开挖的成本。南部新城规划人员160万 ，随着贸易开发、居民入住 ，电力必要增大 ，将来势必要埋设新电缆。供电部门拟定的《南部新城电网专项规划》显示 ，如果电缆铺设都选用开挖方式 ，旅程至少要反复开挖10次。另表 ，旅程开挖审批、与交管部门的交通和谐、施工对居民出行的影响 ，这些综合成本加在一路 ，远高于地路建造投入。而如今 ，在地下电缆地路中 ，现已规划预留了近30路电缆铺设方位。
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